Motor veivaksler

Motor veivakseler en viktig komponent i en motor som konverterer frem- og tilbakegående bevegelse til rotasjonsbevegelse. Det er også kjent som en sveiv. Veivakselen spiller en avgjørende rolle i stempelbevegelsen og sørger for at det ikke oppstår krafttap mens energien konverteres. Motorens generelle ytelse er svært avhengig av veivakselens ytelse. Derfor er det viktig å forstå funksjonen og viktigheten av motorens veivaksel i detalj.

Hva er materialet som brukes til å produsere motorveivaksler?

Veivakselen er utsatt for høye påkjenninger, og den er designet for å tåle tusenvis av eksplosjoner i minuttet. Derfor brukes materialer med høy styrke, tretthetsmotstand og seighet til å produsere motorveivaksler. Stål er det vanligste materialet som brukes til å produsere motorveivaksler, med smidd stål som det mest populære valget. Andre materialer som brukes inkluderer støpejern, billetstål og pulverisert metall.

Hva er faktorene som påvirker motorens veivakselytelse?

Flere faktorer bestemmer motorens veivaksel ytelse, inkludert: - Veivakselmateriale og produksjonsprosess - Veivakselbalanse - Vevstangmasse og lengde - Stempelvekt og materiale - Motorturtall (omdreininger per minutt) - Motorvolum

Hva er noen av de vanlige veivakselproblemene?

Veivakselfeil er en sjelden forekomst, men det er noen få problemer som kan forårsake problemer med motorens veivaksel. Disse inkluderer: - Slitte hoved- og stanglager - Utmattelsessprekker eller belastningsbrudd - Skade på grunn av overoppheting eller utilstrekkelig smøring - Bøyde eller ødelagte veivaksler - Overdreven utløp eller ut-av-runde journaler Avslutningsvis er motorens veivaksel en av de mest kritiske komponentene i en motor og spiller en avgjørende rolle for motorens generelle ytelse. Hvis motorens veivaksel svikter, kan det forårsake betydelig skade på motoren og føre til motorsvikt. Derfor er det viktig å vedlikeholde og vedlikeholde motorens veivaksel regelmessig.

Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd. er en ledende produsent og leverandør av veivaksler til motorer av høy kvalitet. Vi spesialiserer oss på produksjon av veivaksler for ulike typer motorer og applikasjoner. Våre veivaksler er laget med materialer av beste kvalitet og er designet for å møte eller overgå OEM-spesifikasjoner.

Hvis du har spørsmål eller spørsmål om produktene våre, kan du gjerne kontakte oss påsandra@hlrmachining.com. Du kan også besøke nettsiden vår påhttps://www.hlrmachinings.com. Vi ser frem til å høre fra deg!

Forskningsartikler

William E. Wood Jr, 1990, "Measurements of Crankshaft Stresses in a Large Bore Diesel Engine Using Strain-gaged Bolts," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 90.

R. Akira, S. Sukekawa, S. Tachikawa, K. Nakamura og Y. Kawano, 2002, "Development of New Cast Iron for Diesel Crankshaft and Con-rod," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 2002-01-0493.

M. Okada, T. Higashibata, S. Saitoh, T. Haga, S. Nishino, Y. Tokunoh og N. Sato, 2000, "A High Strength Powder Forged Ferrous Alloy for Crankshaft and Valve Train Applications-Recent Developments," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 2000-01-0512.

Masayuki Tsuzaki, Yoshito Takahashi og Satoshi Hirayama, 1992, "New Hot Forging Steels for Automotive Crankshafts," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 92.

M. Richard, P.W. Cleary, S.P. Weiner og F. Goodwin, 1998, "Development and Validation of a Reduced Engine Crankshaft Model and its Use in Optimization Studies," Journal of Mechanical Design, Vol. 120.

John Enright, Stephen W. Tsai og David L. McDowell, 1991, "A New Theory for Critical Regions in Fatigue Cracks and Applications to Crankshaft Design," Journal of Engineering Materials and Technology, Vol. 113.

F. M. Parus, 1996, "Fatigue Cracks: Study on a Car Engine Crankshaft," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 96.

Y. Adachi, T. Suzuki og A. Yamamoto, 1998, "Vibrasjonsanalyse av veivakselsystemer basert på koplede torsjonsbøyende vibrasjonsmoduser," JSME International Journal: Series C, Vol. 41.

G. H. S. Tam, W. D. Zhu, Y. B. Liu, M. He og J. F. Lin, 2005, "Development of a Finite Element Model for Crankshaft Forging," Journal of Materials Processing Technology, Vol. 170.

J. Bajkowski, 1989, "Effect of Surface Roughness on Fatigue of a Crankshaft," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 89.

Q. Zhang og J. Naruse, 2001, "Structural Durability Analysis of an Engine Crankshaft," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 2001-01-1071.